Ile waży kombajn Bizon? Sprawdź specyfikacje i dane techniczne

Waga kombajnu Bizon to dla wielu rolników coś więcej niż liczba z tabliczki znamionowej. Od niej zależy transport, nacisk na glebę, a nawet komfort organizacji żniw. Poniżej znajdziesz uporządkowane dane i porównania najczęściej wyszukiwanych modeli.

Ile waży kombajn Bizon i dlaczego ta wartość ma znaczenie?

Masa kombajnu wpływa na to, jak łatwo wjedziesz w pole po opadach, czy dasz radę przejechać drogą dojazdową bez ryzyka ugrzęźnięcia oraz jak dobierzesz wózek do hedera i sprzęt do transportu. W 2026 roku, gdy wiele gospodarstw korzysta z maszyn używanych, temat masy wraca regularnie przy zakupie, ubezpieczeniu i planowaniu logistyki żniw. Warto podkreślić, że w praktyce rolniczej liczy się nie tylko masa „na pusto”, ale też masa w pozycji roboczej z hederem i zapełnionym zbiornikiem ziarna. Różnice potrafią być na tyle duże, że zmieniają zachowanie maszyny na grząskim stanowisku.

W przypadku kombajnów Bizon najczęściej spotkasz się z zakresem masy od około 7 do 11,5 tony w zależności od modelu, wersji wyposażenia i tego, czy mówimy o masie własnej czy masie eksploatacyjnej. Do tego dochodzą elementy montowane dodatkowo, takie jak rozdrabniacz słomy, kabina w wersji szczelnej, szarpacz słomy, a czasem także przeróbki rzemieślnicze. Warto też pamiętać, że sama szerokość zespołu żniwnego i pojemność zbiornika ziarna potrafią w realnej pracy „doważyć” maszynę szybciej, niż sugeruje katalog. Z punktu widzenia kupującego ważne jest więc, aby dopytać sprzedawcę, w jakiej konfiguracji podaje masę.

W przypadku Bizonów różnica między masą własną a masą w realnej pracy z hederem i ziarnem potrafi przekroczyć kilka ton, dlatego zawsze pytaj o konfigurację.

Jak porównać masę i parametry Bizon Z056, Z057 i Z058 Rekord?

Najczęściej porównywane są trzy konstrukcje: Bizon Z056 Super, Bizon Z057 oraz Bizon Z058 Rekord. Te modele łączy podobna filozofia budowy, ale różnią się przeznaczeniem, wyposażeniem i szczegółami układu młócąco-czyszczącego. W praktyce rolnicy zestawiają je pod kątem masy, mocy silnika, szerokości hedera, wydajności i pojemności zbiornika ziarna. W 2026 roku to nadal jedne z najczęściej utrzymywanych w ruchu kombajnów w segmencie maszyn używanych w Polsce.

Poniższa tabela zbiera dane techniczne pojawiające się najczęściej w opisach tych modeli. Tam, gdzie w materiałach występują rozbieżności (np. różne wersje Rekorda), warto traktować liczby jako punkt odniesienia i weryfikować je dla konkretnego egzemplarza. Istotne jest też rozróżnienie między wymiarami w pozycji roboczej i transportowej, bo to one decydują o przejezdności przez bramy, wąskie drogi i o wymaganiach przy przewozie hedera.

W opisach Rekorda możesz natrafić także na inne zestawienia parametrów, w których pojawiają się wartości typu 5,0 m³ dla zbiornika ziarna lub bardzo wysoka moc silnika. Najczęściej wynika to z mieszania danych z różnych wersji, modernizacji albo z błędów w skrótowych zestawieniach. Jeżeli kupujesz Z058, poproś o zdjęcie tabliczki znamionowej, numer silnika i doprecyzowanie, czy maszyna ma fabryczne turbodoładowanie oraz jaki jest realny zbiornik. Przy maszynach po przeróbkach spotyka się też zmiany w układzie chłodzenia i osprzęcie, co wpływa na masę i serwis.

Co zmienia heder, ziarno i wyposażenie w realnej masie kombajnu?

Rolnicy często pytają: „ile waży Bizon z hederem?”, bo tak naprawdę w polu pracuje się w konfiguracji roboczej. Heder, wózek do transportu zespołu żniwnego, rozdrabniacz słomy, dodatkowe osłony czy kabina w wersji szczelnej potrafią istotnie zmienić zachowanie maszyny. Do tego dochodzi masa ziarna w zbiorniku, a ta jest zależna od pojemności oraz od tego, czy ziarno jest suche i sypkie, czy cięższe przez wyższą wilgotność. W praktyce największy skok masy pojawia się wtedy, gdy operator dojeżdża do końca pola „na pełno”, a gleba jest miękka.

W materiałach opisujących Bizon Z056 spotyka się przykład, że masa w wersji podstawowej jest niższa, natomiast z hederem 4,2 m i przy pełnym zbiorniku potrafi wyraźnie wzrosnąć. Podobnie w Rekordzie, gdzie większy zbiornik i rozbudowane wyposażenie kabiny dokładają kilogramów, ale jednocześnie poprawiają wygodę pracy. Jeżeli w 2026 roku planujesz zakup używanego Bizona, warto obejrzeć maszynę pod kątem kompletności osłon, stanu kół i ewentualnych wzmocnień ramy, bo one również bywają „niewidzialną” masą. Różnice między egzemplarzami tej samej serii potrafią zaskoczyć, zwłaszcza gdy kombajn był modernizowany poza fabryką.

Najczęściej na realną masę roboczą wpływają następujące elementy i sytuacje:

• heder o szerokości 4,2 m lub inny wariant zespołu żniwnego,
• pełny zbiornik ziarna i sposób jego zasypywania (równomiernie lub „na środek”),
• rozdrabniacz słomy albo szarpacz słomy montowany na życzenie,
• kabina szczelna, wygłuszenia, filtr kabinowy i dodatkowe wyposażenie operatora,
• ogumienie o innym profilu i szerokości niż fabryczne, co zmienia naciski i zachowanie na gruncie.

Jakie są ważne dane techniczne wpływające na wybór Bizona w 2026?

Przy wyborze kombajnu zbożowego Bizon masa jest ważna, ale rzadko bywa jedynym kryterium. W codziennym użytkowaniu liczą się też: moc silnika, przepustowość młocarni, szerokość hedera, jakość czyszczenia oraz wygoda regulacji. Właśnie dlatego modele Z056 i Z057 z mocą około 100 KM są często wybierane przez gospodarstwa, które wolą prostszą konstrukcję i łatwiejszą naprawę, a Rekord bywa atrakcyjny tam, gdzie potrzebna jest większa rezerwa mocy i bardziej rozbudowana kabina. Warto podkreślić, że Bizony były projektowane do zbioru wielu roślin, nie tylko zbóż, a zastosowanie adapterów rozszerzało ich zastosowanie także na rzepak, kukurydzę czy rośliny nasienne.

W Z057 zwraca uwagę rozwiązanie workowania, bo to model przygotowany do odbioru ziarna na worki, z obsługą dwuosobową. Jednocześnie opis konstrukcji zawiera sporo informacji o komforcie prowadzenia: regulowany fotel, hydrauliczne odciążenie zespołu żniwnego oraz bezstopniową regulację prędkości jazdy. W praktyce te elementy wpływają na płynność pracy na nierównościach i na to, jak operator radzi sobie z warunkami polowymi. Jeżeli porównujesz modele, sprawdź też stan mechanizmów regulacji, bo w maszynach używanych to one często decydują o tym, czy regulacje są szybkie, czy uciążliwe.

Silnik i moc

W Bizonie Z056 spotkasz silnik SW-400 o mocy 73,5 kW (100 KM), a w Z057 jednostkę SW400/R3, również około 73,6 kW (100 KM), opisywaną jako sześciocylindrową, chłodzoną wodą. Różnice w odczuciu pracy wynikają nie tylko z samej mocy, ale też ze stanu pompy wtryskowej, chłodzenia i ustawień roboczych. W maszynach z tej epoki istotne jest, czy silnik trzyma temperaturę w ciężkich warunkach i czy nie ma problemów z zabrudzeniem chłodnicy. W 2026 roku wielu użytkowników zwraca uwagę na modernizacje układu chłodzenia w późniejszych seriach, bo one realnie poprawiają stabilność pracy.

W Bizonie Z058 Rekord często podawany jest silnik Andoria 6CT107 z turbodoładowaniem o mocy 88 kW (120 KM) przy 2200 obr./min. To poziom, który dobrze współgra z zespołem żniwnym 4,2 m i większym apetytem na przepustowość, zwłaszcza przy gęstych łanach. Jeżeli oglądasz Rekorda, sprawdź szczelność dolotu, stan turbiny i jakość filtracji powietrza, bo te elementy mają bezpośredni wpływ na kulturę pracy. Zadbany silnik w Bizonie potrafi pracować równo, ale zaniedbania szybko wychodzą przy pełnym obciążeniu.

Heder i wysokość cięcia

W danych technicznych powtarza się szerokość robocza hedera 420 cm dla Z056 i Z057, co jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych konfiguracji tych kombajnów. Z perspektywy organizacji żniw szerokość hedera wpływa na tempo koszenia, ale też na transport po drogach i przejazdy przez wąskie bramy. W Z057 opisano również hydrauliczne odciążenie zespołu żniwnego i rozwiązania ułatwiające kopiowanie nierówności terenu, co bywa ważne na pagórkach i przy nierównych miedzach. Jeżeli heder jest „nowego typu” lub przerabiany, warto upewnić się, jak jest napędzany i czy pasuje do katalogowych rozwiązań, bo to ułatwia dobór części.

Jeśli chodzi o wysokość cięcia, w Z057 podawany jest zakres 60–800 mm, co pokazuje, że maszyna pozwala na szeroką regulację w zależności od uprawy i warunków. W Rekordzie w opisach spotyka się wartości rzędu 6–80 cm, co w praktyce również oznacza elastyczność ustawień. Dla użytkownika ważne jest jednak nie tylko „ile da się ustawić”, ale czy układ podnoszenia działa płynnie, nie opada pod obciążeniem i czy siłowniki nie mają wycieków. W używanym Bizonie to jedne z częstszych punktów kontroli przed sezonem.

Jak wymiary transportowe i masa wpływają na logistykę gospodarstwa?

Wymiary transportowe potrafią być równie istotne jak masa, zwłaszcza gdy dojazd do pól prowadzi przez wąskie drogi lub miejscowości. W Rekordzie podawane są konkretne wartości: w pozycji transportowej szerokość 3200 mm i długość 12600 mm, a wysokość z kabiną około 3950 mm. To parametry, które od razu sugerują, że heder zwykle przewozi się osobno na wózku, a sam kombajn wymaga ostrożności przy przejazdach pod liniami i przez bramy. W 2026 roku, przy większym natężeniu ruchu lokalnego niż kiedyś, planowanie trasy przejazdu bywa po prostu elementem dobrej organizacji żniw.

Masa wpływa również na dobór lawety lub naczepy niskopodwoziowej, jeśli kombajn ma być transportowany dalej niż kilka kilometrów. W praktyce rolnicy często zdejmują heder, zabezpieczają rurę wysypową i dopiero wtedy planują przejazd lub załadunek. Trzeba też brać pod uwagę naciski osi i stan opon, bo zużyte ogumienie przy dużej masie i nierównej nawierzchni zwiększa ryzyko problemów w trasie. Jeśli gospodarstwo ma miękkie podwórko lub nieutwardzony plac, masa Bizona może wymusić proste działania, jak podkładanie płyt pod koła podczas postoju.

Przy planowaniu transportu i przygotowaniu miejsca postoju najczęściej uwzględnia się takie kwestie:

• wózek do transportu zespołu żniwnego, który w wielu Rekordach był elementem wyposażenia,
• rzeczywistą szerokość w pozycji transportowej i możliwość przejazdu przez bramy,
• wysokość maszyny z kabiną oraz elementami osprzętu, zwłaszcza gdy dojazd prowadzi pod przewodami,
• nośność podłoża na podwórku i wjazdach na pole, bo ciężka maszyna szybciej „siada” w gruncie,
• stan hamulców i układu jezdnego, bo większa masa oznacza większe obciążenia podczas manewrów.

Jak Bizon Z056, Z057 i Z058 różnią się w pracy w polu?

Choć zasada działania kombajnu pozostaje podobna, różnice między modelami są odczuwalne w organizacji pracy. W materiałach opisujących Bizony powtarza się klasyczny schemat: nagarniacz pochyla rośliny, kosa je ścina, ślimak podaje masę do wnętrza, a potem następuje młócenie i czyszczenie. To prosta, dobrze znana mechanika, która sprzyja naprawom we własnym zakresie i tłumaczy, dlaczego te maszyny nadal są utrzymywane w ruchu. Różnice zaczynają się tam, gdzie dochodzi wyposażenie dodatkowe, komfort operatora i wydajność zespołów roboczych.

Z057 wyróżnia się workowaniem i opisem rozwiązań ułatwiających sterowanie, jak hydrauliczny system sterowania i bezstopniowa regulacja prędkości jazdy. Rekord natomiast jest kojarzony z bardziej komfortową kabiną, lepszym wyciszeniem i możliwością montażu elementów poprawiających ergonomię, włącznie z komputerem pokładowym w późniejszych wersjach. W praktyce te udogodnienia nie zbierają ziarna „za operatora”, ale pozwalają dłużej utrzymać równą uwagę i szybciej reagować na warunki. Dla wielu użytkowników to wystarczający powód, by dopłacić do zadbanego egzemplarza.

Kombajn Bizon jest ceniony za prostą konstrukcję i dostępność części, a to w maszynach używanych w 2026 roku nadal ma realne znaczenie podczas żniw.

Na co patrzeć przy zakupie używanego Bizona, gdy masa ma znaczenie?

Jeżeli pytasz o wagę, zwykle masz konkretny powód: słabe gleby, grząskie pola, trudny dojazd albo ograniczenia transportowe. Wtedy poza samą masą warto sprawdzić elementy, które wpływają na nacisk na glebę i trakcję, czyli ogumienie oraz stan układu jezdnego. W Z056 podawane są rozmiary opon, m.in. przód 23,1/18 × 26 i tył 10,0 × 15, a w Rekordzie również pojawiają się rozmiary zbliżone do 23.1-26 z przodu. Szerokie ogumienie pomaga rozłożyć ciężar, ale tylko wtedy, gdy jest w dobrym stanie i ma właściwe ciśnienie robocze.

Warto też ocenić, czy kombajn nie ma dołożonych elementów, które zwiększają masę bez poprawy pracy, jak nadmiarowe wzmocnienia, przypadkowe osłony czy ciężkie przeróbki hedera. Z drugiej strony rozdrabniacz słomy, jeśli jest sprawny, bywa realnym ułatwieniem w gospodarstwach, które chcą równomiernie rozrzucić słomę na polu. W Rekordzie opisano rozdrabniacz tnący słomę na odcinki 30–100 mm, co pokazuje, że fabrycznie przewidywano takie wyposażenie. Przy zakupie dopytaj też o stan chłodnic i pasków, bo w ciężkich warunkach polowych to one potrafią zatrzymać pracę szybciej niż „poważna” awaria.

Podczas oględzin, gdy chcesz realnie ocenić, czy masa Bizona będzie dla Twoich pól problemem, zwróć uwagę na następujące obszary:

1. Stan i szerokość ogumienia oraz ewentualne pęknięcia boków opon.
2. Wycieki w hydraulice podnoszenia hedera i napędu elementów roboczych.
3. Kompletność osłon i wyposażenia, bo brakujące elementy bywają drogie, a dołożone przeróbki zwiększają masę.
4. Pracę silnika pod obciążeniem, bo spadki mocy w ciężkiej maszynie szybciej wychodzą w polu.
5. Wymiary transportowe i sposób przewozu hedera, szczególnie jeśli dojazd jest wąski.

Dlaczego dane o Bizonach bywają rozbieżne i jak je czytać?

W przypadku Bizonów problemem nie jest brak informacji, tylko ich nadmiar i mieszanie wersji. Produkcja trwała wiele lat, modele przechodziły modernizacje, a część maszyn była przerabiana w gospodarstwach, czasem bardzo pomysłowo. Do tego dochodzą odmiany eksportowe, wersje z gąsienicami, prototypy i krótkie serie, co utrudnia proste porównania. W praktyce oznacza to, że dwa Bizony „tego samego modelu” mogą mieć inne wyposażenie, inną kabinę, inny osprzęt i inną masę.

Najbezpieczniej jest traktować katalogowe wartości jako bazę, a następnie weryfikować egzemplarz w terenie. W 2026 roku nadal spotyka się kombajny, które mają np. dołożone elementy chłodzenia, inne ogumienie albo zmieniony heder, co wpływa na parametry transportowe i zachowanie na polu. Jeśli zależy Ci na konkretnej masie, poproś o ważenie na legalizowanej wadze lub przynajmniej o potwierdzenie konfiguracji: heder, rozdrabniacz, stan napełnienia zbiornika paliwa i ziarna. Taka weryfikacja jest szczególnie ważna wtedy, gdy kombajn ma pracować na glebach podatnych na ugniatanie lub gdy planujesz dalszy transport.

Co warto zapamietać?:

• Masa kombajnu Bizon: Waha się od 7 do 11,5 tony, co wpływa na transport, nacisk na glebę i organizację żniw.
• Najpopularniejsze modele: Bizon Z056 Super (7700 kg), Z057 (7000 kg) oraz Z058 Rekord (8200 kg) – różnią się mocą silnika, szerokością hedera i pojemnością zbiornika ziarna.
• Elementy wpływające na masę roboczą: Heder, pełny zbiornik ziarna, rozdrabniacz słomy, kabina szczelna oraz ogumienie.
• Wymiary transportowe: Rekord ma szerokość 3200 mm i długość 12600 mm, co wpływa na logistykę transportu i przejazdy przez wąskie bramy.
• Zakup używanego Bizona: Sprawdź stan ogumienia, hydrauliki, kompletność osłon, pracę silnika pod obciążeniem oraz wymiary transportowe.